Machbar ist ... alles
Geschrieben von waldi am 21. September 2015 22:30:53:
Als Antwort auf: mal etwas zur Machbarkeit geschrieben von Jojo_ am 21. September 2015 21:44:58:
Moin Jojo,
>> Da gibt es auch das sogenannte Öko-Tuning, mit dem der verbrauch gesenkt werden soll. In der Praxis scheint das dadurch zu wirken, dass man aufgrund einer Leistungs- und Drehmomentsteigerung früher hochschalten kann.
Das kommt ganz darauf an. Einfach so mal Leistung und Drehmoment zu erhöhen ist es nicht.
Die Frage ist, wie man das eine oder andere, oder beides erhöht.
Ich kann das zum einen tun, indem ich Kraftstoff bis zur Rußgrenze einspritze.
Aber ob das wirklich eine Verbrauchssenkung wegen früherem Hochschalten nach sich zieht, wage ich zu bezweifeln.Man kann aber auch den Einspritzzeitpunkt geschickter wählen.
Was vielleicht eine höhere thermische Belastung zur Folge hätte, oder einen höheren NOx-Ausstoß.
Hier wäre eine Kraftstoffersparnis auch unabhängig vom Schaltverhalten zu erwarten.
>Aber wie sieht es mit anderen Kennfeldern aus, wenn man ein geändertes Fahrverhalten ausschließt? Angenommen ich zuckel mit 130 im höchsten Gang über die Autobahn, hat man dann durch Chiptuning die Möglichkeit, den Verbrauch zu senken?
Bleiben wir mal bei dieser Hypothese: Eindeutig ja.
Ja sogar dürfte es ein leichtes sein, denn einen Motor auf einen bestimmten Punkt zu optimieren ist recht einfach, da ich nicht andere Gegebenheiten berücksichtigen muss, die mir in anderen Lastzuständen die Rechnung zunichte machen.
> oder gezielt den Schadstoffausstiß zu reduzieren? Geht sowas eigentlich auch ohne Leistungssteigerung?
Klar ginge auch das, aber wer will sowas haben?> Dann müsste man nämlich einen geänderten Chip nicht eintragen lassen, oder doch?
Doch musst Du. Auch das Abgasverhalten ist Teil der ABE. Und wenn dieses geändert wird, egal in welche Richtung, erlischt diese.
Jo und Stefan könnten Dir Deine Fragen sicherlich an konkreten Beispielen präziser beantworten, aber das ist mit ein paar Sätzen nicht getan.
Viele GrüßeWaldi
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