Kühlerkapriolen
Geschrieben von laden am 26. November 2025 18:08:12:
Als Antwort auf: Das muß man nicht glauben, das kann man rechnen geschrieben von Werner am 26. November 2025 17:27:30:
Da gibt oder gab es noch ganz andere Sachen. Heißkühlung bei Motoren mit über 100°C für kleinere Kühler bei Hochleistungsmotoren (u.a. auch bei Schiffen wie Torpedobooten)nachdem es thermisch stabilere Motoröle gab (rein mineralisch war bei etwas über 80°C Schluss im Rücklauf! für längere Betriebszeiten). Wenn die Lebensdauer kürzer als die Ölhaltbarkeit war, durfte es auch mal höher sein.
In den 50ern gabs die Erfindung den Kühler mit einem Katalysatorfarbanstrich zu lackieren. Irgendwas mit Braunstein... aus der Erinnerung, ähnlich den viel späteren Titandioxidbetonplatten die ähnlich wirken. Beides sollte mal durch die Abwärme mal durch UV-Licht Schadstoffe abbauen. Beim Kühler durch den hohen Luftdurchsatz mit viel Abgas"konzentrat" im Stadverkehr vom Vordermann durchaus plausibel. War aber damals zu teuer und später wohl zu billig.
ComputerCPU-Lösung geht nicht? Heatpipe dranpatschen an den Pufftopf und Röhrchen dahin wo abgestrahlt/geheizt werden muss? Vorteil Brandschott zum Motor bleibt zu im Gegesatz zu ner Luftleitung. Beheizte E-Weste je nach Lima wäre noch einfacher - noch günstig aus China zu bekommen.
- Re: Kühlerkapriolen und noch eine dazu Werner 27.11.2025 16:32 (0)
- Für Heatpipe ist die Wärmemenge zu groß Werner 27.11.2025 16:23 (0)