Re: :)))

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Geschrieben von Gary am 08. Juni 2025 11:13:22:

Als Antwort auf: :))) geschrieben von Werner am 08. Juni 2025 09:36:42:

"Heißt also, je höher die Spannung, destor schneller überwindet der Anlasser die Kompression bei theoretisch gleichem Strom - was nicht ganz stimmt, weil außer der Gasarbeit der Motor ja auch noch Reibungswiderstände hat, die mit steigender Drehzahl zunehmen."

Nein, der Strom verändert sich mit dem Drehmoment, und zwar so richtig, das ist der Grund warum das mit dem Widerstand nicht klappt.

Wäre es nur ein gleich bleibendes Schleppmoment, es ergäbe einen stabilen Zustand. Die Spannungsquelle minus die Gegeninduktion des Starters ergibt dann eine Differenzspannung,es fließt Strom.
Je mehr der Starter im freien Lauf gebremst wird, um so höher wird die Differenz bei der Spannung weil die Drehzahl fällt, zeitgleich steigt auch der Strom.

An einer 6V Batterie hast du maximal 6V (unter Last 5V) Differenz bei stehender Welle, der Strom und in Folge auch das Drehmoment ist begrenzt durch Wicklungs- und Kollektor-Widerstand.
In der Praxis dreht sich der Motor langsam, beim komprimieren geht es nur weiter weil Luft an den Kolbenringen vorbei strömt.

Bei 24V kann auch die Differenz der Spannungen viel höher sein, wird der Anker gebremst steigt der Strom heftig an, so das es zu mechanischen Schäden kommt oder zumindest Angst davor bekommt.

Die richtige Spannung zwischen 12 und 24V zu suchen ist vollkommen richtig. Mit Widerständen kannst du das Ziel nicht erreichen weil der Strom schwankt.

PWM kann klappen, aber wie auslegen wenn du den Strom nicht kennst?
Du wirst auch bei einem Misserfolg was lernen, für dich wieder ein kleiner Erfolg, "den langen steinigen Lernpfad".

Ein passender Akku hätte die richtige Spannung, er muss nur den nötigen Strom liefern können. Am Akku sind LED die den Ladezustand anzeigen, geladen wird Zuhause.

Um mit dir den langen steinigen Lernpfad zu gehen fehlt mir die Geduld, es ist dein Hobby (ob fliegen (noch) dazu gehört ist mir nicht immer klar).

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