ZweitankLoesungen

Anschrift: Andreas Langlitz Pflanzenöl-Umbauten

Am Lugrain 12

63679 Schotten

Tel. 06044 / 2828

Zu erst wird bei diesem System das Diesel kurz vor dem Automatischem umschalten auf PÖL vorgeheizt mit einem E-Heizer 400W damit die Pumpe kein Temperatur schock bekommt was zum Fressen der Pumpenelemente führen kann! wenn von Diesel ca. 10°oder kälter im Herbst Winter betrieb auf heißes Pflanzenölca. 80° umgeschaltet wird !! ( mit großen Kanälen wo die BOSCH Glühkerzen nicht mit dem Öl in Berührung kommen) Wie bei den meisten Anbieter wird dieses einfach übergangen!!

Das System wird bei unserer Anlage mit Drei Sirai oder Peveko Magnetventile geschaltet je nach Wunsch. Diese Ausstattung ist nicht die Standardvariante des Typs Sirai L340, sondern sie besitzen Hochtemperaturspulen und einen passenden Elektrosteckersatz mit LED Anzeige. Peveko hat einen Größeren Durchfluss 13mm!! (Kraftstoffe höherer Viskosität) Sirai 12mm.Wir setzen nur diese Typen für heiße Kraftstoffe ein, da sie für eine höhere Umgebungstemperatur (z.B. infolge Isolation)konzipiert sind ! Andere Spulengehäuse können bei erhöhten Temperaturen u.a. Risse bekommen und vorzeitig ausfallen. Mediumstemperaturbereich: -20°C bis +130°C. Auch werden hier keine Plastik Schlauchanschlüsse verwendet. Die Drei Magnetventile werden so geschaltet wo beide Tanks eine eigene Rücklauf Leitung haben. Das Pflanzenöl wird in einem Kurzgeschlossnem Kreislauf gleich wieder zu Wärmetauscher geführt, wird aber das Pflanzenöl zu heiß! Was zum Öl Crack führen kann (über 90°) schaltet das System Automatisch auf Rücklauf in den PÖL-Tank! Damit das Diesel nicht zu heiß wird! (Überhitzungsschutz der Einspritzpumpe) Wie bei vielen anderen System Anbieter wo das Diesel auch im Kurzgeschlossenen Kreislauf geschaltet wird, kann die Schmierung der Pumpe abreißen! Da Diesel keine Schmierung bei hohen Temperaturen hat und auch zu Siede pläschen führen kann (leistungs- Verlust)!!! Das Diesel wird bei unserer Anlage mit 3 Magnetventilen gleich wieder in den Dieseltank zurückgeführt. Was auch wichtig ist wenn man kein Pflanzenöl bekommt und Diesel getankt werden muss!!! Welcher Anbieter hat noch einen Separaten Rücklauf für Diesel?? Es gibt einige billige Systeme doch was nützt es Ihnen, wenn Sie 300 Euro und mehr pro Umrüstung sparen wenn....

Der Fahrer kann gleich nach dem Start die Anlage einschalten und braucht nicht auf Temperaturen zu achten was beim Fahren ablenken könnteMit der elektronischen Steuereinheit vermeiden Sie durch eine Voll automatische Umschaltung der Anlage eine fehlerhafte Bedienung. 

Temperatursensoren entscheiden über den Betrieb von Diesel oder Pflanzenöl bzw. E-Heizer. Die ganze Anlage wird nur über einen einzigem Schalter EIN oder AUS (Spülen) betätigt je nach Wunsch ob man Geld sparen möchte oder nicht!! Kurz vor längeren Fahrtunterbrechungen z.B. beim Abstellen des Fahrzeuges ist es notwendig, dass der Fahrer auf Dieselbetrieb zurückschaltet (Spülen) Mann kann die Anlage auch mit dem Nebenantrieb Automatisch abschalten z.B. bei Kranbetrieb oder Kompressorantrieb. Das schnell Spülen!! dauert bei dieser art Schaltung mit den 3 Magnetventilen nur wenige Sec.!! geht bei Mitbewerber die mit 2 Magnetventilen schalten nicht!! Damit befindet sich für den nächsten Start wieder Diesel im Kraftstoffsystem. In das Armaturenbrett werden LED Anzeige- und Schalter eingebaut, mit dem der Fahrer das Umschalten vornehmen kann. Sie gibt dem Fahrer außerdem Auskunft über den voll Automatischen E-Heizer, PÖL betrieb und Spülvorgang (LED´`s) den man genau einstellen kann (Genaue Zeiteinstellung je nach Fahrzeugtyp am Spülrelais) Sollte das Umschalten einmal vergessen werden, erinnert ein Summer den Fahrer beim Abstellen des Motors daran zu Spülen!! Diese Anlage kann problemlos bei Fahrzeugwechsel ausgebaut und wieder verwendet werden.