Re: Problem mit der Lima T3 Diesel
Geschrieben von Jockel am 02. August 2017 07:54:21:
Als Antwort auf: Problem mit der Lima T3 Diesel geschrieben von volvovoil am 01. August 2017 17:44:11:
Hi,
die 13,9 V seh ich auch nicht als so problematisch an.
Die Regler, die ich bisher an den Bosch Limas an Golf 2 etc. verbaut habe hatten eine Nennspannung von 14,4 V; Ich geh mal davon aus daß bei Dir auch ne Bosch drin ist, da kommt man rel. leicht an den Regler dran, der Regler kostet ca. nen 10er, wäre mal nen Versuch wert.
Ansonsten würd ich auch erstmal die Verkabelung genauer ansehen, hast Du ein Starthilfekabel dabei?
Wenn ja, startet er besser wenn Du direkt von Batterie-Masse das Kabel an den Motorblock klemmst?
Startet er besser wenn Du den Pluspol per Kabel direkt auf den Magnetschalter legst? (Gang raus, Handbremse rein! Wenn Du den falschen Kontakt bestromst dann dreht der Anlasser sofort los!)
Beides zusammen?Bei Golf & Co ist es so daß das Pluskabel von der Lima erst an den Anlasser geht, dann von dort an die Batterie; Steigt die Spannung an der Batterie merklich wenn Du die Lima direkt mit der Batterie verbindest?
Genauso, steigt sie wenn Du Batterie-Masse per Kabel direkt an den Motor legst?Wenn die Anlasserdrehzahl zu langsam ist kann man dem Motor natürlich auch mit Starthilfe anbekommen, Starthilfespray ist macht angeblich Dieselmotoren kaputt, was funktioniert ist Feuerzeugbenzin, einfach vor dem Startversuch einen Spritzer in den Lufi und fertig; Ich hatte früher dafür immer sowas hier in der Türtasche:
https://www.avivamed.de/images/product_images/popup_images/fs_8815_1_centralin_feuerzeug_benzin_und_fleckenentferner_125_ml.jpg
Damit hab ich Golf und Passat mit viel Pölanteil und defekten Gk auch im Winter anbekommen.
Mit Bremsenreiniger, Deo, Gas aus der Kartusche usw. habe ich keine Erfahrung, vielleicht sagt Rahnie was dazu.
ciao, Jockel
- Bremsenreinger geht super waldi 02.08.2017 08:13 (0)