Schmieröl Verwertung normale Praxis
Geschrieben von R.Lang am 03. Februar 2016 10:37:53:
Als Antwort auf: Der Sternendo(c)ktor war doch klasse: geschrieben von Euer armer Willi am 02. Februar 2016 19:05:10:
Hallo EAW,
umgekehrt wird ein Schuh draus,das kann man in den Betriebsmanualen von Caterpiler nachlesen. Bis zu 15% abgängiges Motoröl welches gefiltert wurde, in den Brennstoff hinzulegieren, ist vom Lieferanten des Motor akzeptiert.
So jedenfalls wurde es bei den Antriebsmotoren für Generatoren in einem Inselkraftwerk praktiziert. Das habe ich selbst erlebt. Motoren verschiedene Leistungsklassen von 6 Zylinder bis 12 Zylinder von 300 KW bis 1 MW. Die grossen Motore waren Biturbos 4 Ventiler mit Pumpedüseeinspritzung.Die Maschinen liefen max. 15/24 Std. Das bedeutet die Lastkurve für das Kraftwerk wurde durch zu- und Abschalten von Generatoreinheiten an den Bedarf angepasst. Die Maschinen liefen mit Konstantdrehzahl 1500 U/min und wurden von einen Leistungsregler phasenstarr synchron geregelt. Da wurde bis zu 5 Maschinen parallel geschaltet. Das ganze lief halbautomatisch ab, das bedeutete das der Kraftwerksfahrer die Maschinen manuell ab- und zuschaltete, die Regelautomatik jedoch dann die Generatoren automatisch auf die Energieschiene schaltete.
Die Insel hatte damals ca. 5Mw Spitzenlast. Daher waren die dabei einen grösseren Generator hinzuzustellen, und das Mittelspannungsverteilnetz zu verstärken.
Nun deren Energieträger wurde steuerfrei (damals ca. 8 UScent/Liter) aus Venezuela importiert, trotzdem hat die Inselverwaltung akribisch das anfallende Schmieröl durch die Kraftstofftanks entsorgt.
War schon witzig wenn die "ich bin wichtig" Büro_nauten mit "schwarzer Hornbrille auf der Nase" aus der Verwaltung täglich auf die gekrabbelt sind, und die Tanks gepeilt haben.
Mfg R.L