ESP-Geschraube "wie früher"

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Geschrieben von itchy am 06. August 2026 16:20:26:

Hallo Zusammen,

nach langer Abstinenz habe ich mal wieder Themen "wie früher" :)

Ich habe zum Spaß zwei Motoren auf der Werkbank liegen:
1. Motor VW 1.6 TD CY/JX.
Neu aufgebaut.
läuft aber (noch) nicht.
Die ESP dazu lag jahrelang in Pöl.
Mit Aceton und USchall gereinigt und montiert.
Entlüftet und fördert. Sprint aber nicht an.

Mit einem Schuss Bremsenreiniger startet es, läuft dann aber sehr hart und hält kein Standgas.
Tipp von Schorsch: Druckregelventil prüfen.
Geprüft, Volltreffer. Fest.

Danke Dir Schorsch für den Tipp! bluemchen

Gangbar machen schlägt fehlt - der Kolben steht nun auf Block auf der Feder.
Also temporär aus einer anderen Pumpe Ersatz geholt und eingebaut.

Ich hoffte damit die Pumpe zu kurieren, leider gibt es noch ein weiteres Problem:
Der sehr harte Lauf ist weg, ein Start ist aber weiterhin nur mit Bremsenreiniger möglich.
Standgas hält der Motor kaum, läuft rußend mit gefühlt wenig Leistung. crazy
Spritzbeginnt steht auf 0.9, Spritzversteller in der Pumpe ist gangbar.
Düsen sind nicht neu, hab beim Abdrücken aber schon Schlimmeres gesehen.
--> hat jemand eine Idee?

2. Motor: 1Z
Motor geschenkt bekommen, weil eine Schraube in den Riementrieb gefallen war.
Nebenwelle blockiert, kein Öldruck.
Lagerschalen auf der Kurbelwelle fest.
Poliert, aus Resten wieder aufgebaut.
Läuft schön, aber leider nur mit einer anderen ESP.

Die Pumpe die am Motor war, will nicht (mehr).
Sie entlüftet und spritzt ein, springt aber nur kurz an und geht dann aus.
Die Wegfahrsperre kann ich auch ausschließen.
Fehlermeldungen gibts reichlich, aber alle m.E. irrelevant wie z.B. Saugrohrtemperatur usw.
Die Menge wird während des Startversuchs sukzessive bis ca. 50mg angehoben, es räuchert weiß am Auspuff.
Der Motor läuft mit gleichem Steuergerät, Kabelbaum usw und einer anderen ESP problemlos.

Zudem sifft die Pumpe und geht mir rundum auf die Nerven.
-> Hat jemand dazu eine Idee? oder eine Pumpe über?

VG,
Holger

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