Dekfehler / Apfel und Birnen

[ FMSO.DE - Fahren mit Salatöl (deutsch) ]

Geschrieben von Uli S. am 21. Juni 2006 12:54:08:

Als Antwort auf: Re: Langgzeiterfahrung mit Passat 32B TD ? geschrieben von Roasted Rooster am 21. Juni 2006 11:42:58:

Hallo,

>Das wäre schön, aber wenn ich zum Beispiel einen kalten Motor (mit kaltem, höherviskosem Motoröl) starte, habe ich einen höheren Öldruck als bei warmem Motor. Ebenfalls ist der Öldruck bei Verwendung von z.B. 20W50er Öl etwas höher als bei (niedrigviskoserem) 10W40er Öl, egal bei welcher Temperatur.
Wie kann also bei verschieden viskosen Flüssigkeiten der Pumpeninnendruck gleich sein ?

in der Bosch-VE ist ein Drucksteuerventil, das überschüssigen Druck drehzahlabhängig auf die Saugseite der FZP leitet. In der Mölpumpe ist nur ein Überdruckventil, das steuert nix. Laß Dir bitte nicht alles vorkauen, sondern lad Dir das Protokoll der Versuche von damals (1,9 MB) runter (rechte Maustaste: "Ziel speichern unter"): http://dh5eah.toxisch.net/download/dokus/messung_sinn_300901_v1.pdf
S. 10 ist die Tabelle, S. 30 das Diagramm.
Die Drücke im HD-Teil sind mit kaltem Pöl etwa 20, mit warmem Pöl etwa 10% höher, aber um den gings ja hier nicht. Im ND-Bereich sind sie gleich wie mit Prüföl (vergleichbar mit Diesel).


Gruß Uli

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